Lithium-ion batterij prizen binne tanommen yn gruttere mjitte. De reden efter de opkomst yn 'e prizen is de materialen.
Ynlieding
Dit is in oplaadbare batterij wêryn lithium-ion macht produseart. De lithium-ion-batterij bestiet út negative en positive elektroden. Dit is in oplaadbare batterij wêryn lithiumionen reizgje fan 'e negative elektrode nei de positive elektroden fia in elektrolyt. De ûntlading giet foarút en efterút by it opladen. In protte apparaten brûke lithium-ion (Li-ion) sellen, ynklusyf gadgets, spultsjes, Bluetooth-koptelefoan, draachbere krêftynstruminten, lytse en grutte nutsbedriuwen, elektryske auto's, en elektrogemyske apparatenenerzjy opslachapparaten. Se kinne sûnens en it miljeu yn gefaar bringe as se net goed behannele wurde oan 'e ein fan har libbenssyklus.
Trend
De tanimmende merkfragen foar Li-ion-batterijen kinne foar in grut part wurde taskreaun oan har hege "krêftdichtheid." De hoemannichte enerzjy dy't in systeem yn in bepaald oantal romten hâldt, wurdt har "enerzjytichtens" neamd. Wylst deselde hoemannichte elektrisiteit behâldt,lithium batterijenkin yndie tinner en lichter wêze as guon oare batterijtypen. Dizze downsizing hat de akseptaasje fan konsuminten fan lytse draachbere en draadloze apparaten fersnelle.
Batterij Priisferheging
De prizen fan 'e materialen fan Lithium-ion binne signifikant tanommen.
Hoewol de kosten fan batterijen sûnt 2010 sakke binne, hawwe signifikante priisferhegingen yn wichtige selmetalen lykas lithium twifel oer har langstme. Hoe sille prizen foar EV-batterijen yn 'e takomst ûntwikkelje? De priis fanlithium-ion batterijenkin yn 'e kommende takomst yn gruttere mjitte tanimme.
De opkomst yn priis is gjin nij ding.
It is net it earste ûndersyk dat wiist op tekoart oan grûnstoffen as in mooglike foarrinner foar it ferheegjen fan batterijprizen. Oare publikaasjes hawwe nikkel identifisearre as in mooglik tekoart, net alle sellen hawwe it nedich.
Neffens BNEF hawwe soargen oer leveringsketens lykwols sels de prizen fan grûnstoffen opdreaun foar de legere kostenlithium izer fosfaat(LFP) gemyske, dy't no wurdt begeunstige troch in protte grutte Sineeske fabrikanten en batterij fabrikanten en wurdt stadichoan omearme troch Tesla. Neffens it ûndersyk hawwe Sineeske LFP-selmakkers har prizen mei 10% oant 20% sûnt septimber ferhege.
Hoefolle kostet in lithium-ion-batterijsel?
Lit ús de priis fan in lithium-ion-batterijselkosten ôfbrekke. Neffens BloombergNEF-statistiken is de priis fan 'e kathode fan elke sel mear as de helte fan dat bedrach fan' e selpriis.
| V Battery Cell Component | % fan Cell Kosten |
| Cathode | 51% |
| Húsfesting en oare materialen | 3% |
| Elektrolyt | 4% |
| Separator | 7% |
| Manufacturing en ôfskriuwing | 24% |
| Anode | 11% |
Fan 'e boppesteande ferdieling fan lithium-ion-batterijpriis hawwe wy ûntdutsen dat de katode it djoerste materiaal is. It is goed foar 51% fan 'e folsleine priis.
De kathode hat in positive ladingelektrode. As it apparaat de batterij draacht, reizgje elektroanen en lithiumionen fan 'e anode nei de kathode. Se bliuwe dêr oant de batterij wer folslein opladen wurdt. Kathodes binne de wichtichste komponint fan batterijen. It hat in sterke ynfloed op it berik, prestaasjes en thermyske feiligens fan 'e batterijen. Dêrom is dit ek in EV-batterij.
De sel bestiet út ferskate metalen. Bygelyks, it bestiet út nikkel en lithium. Tsjintwurdich binne de mienskiplike kathodekomposysjes:
De batterij-eleminten dy't de kathode omfetsje, binne yn grutte fraach, mei fabrikanten lykas Tesla scrambling om materialen te krijen as EV-ferkeapoergong. Yn 'e realiteit meitsje it guod yn' e kathode, tegearre mei oaren yn oare sellulêre komponinten, sawat 40% fan 'e totale selpriis.
Prizen fan oare komponinten fan Lithium-Ion Batterij
De oerbleaune 49 persint fan 'e kosten fan in sel bestiet út oare komponinten as de kathode. It produksjeproses, dat omfettet it meitsjen fan de elektroden, it yntegrearjen fan de ferskate komponinten en it foltôgjen fan de sel, makket 24% fan 'e folsleine kosten út. De anode is in oar essensjeel diel fan 'e batterijen, goed foar 12% fan' e totale kosten - sawat ien fjirde fan it diel fan 'e kathode. De anode fan in Li-ion-sel bestiet út it organyske as anorganyske grafyt, dat minder kostber is as oare batterijmaterialen.
Ferhege grûnstofprizen suggerearje lykwols dat de gemiddelde pakketkosten yn nominale termen oant 2022 kinne groeie oant 5/kWh. jier. Dit soe in ynfloed hawwe op EV-betelberens en de winst fan fabrikanten, lykas de ekonomy fan ynstallaasjes foar enerzjyopslach.
Trochsette R&D-ynvestearring, lykas kapasiteitsgroei yn it heule distribúsjenetwurk, sille helpe om batterijtechnology te befoarderjen en prizen te ferleegjen yn 'e folgjende generaasje. BloombergNEF ferwachtet dat ynnovaasjes fan folgjende generaasje lykas silisium en lithium-basearre anodes, solid-state chemie, en nije katodestof en selproduksjetechniken in wichtige rol sille spylje by it fasilitearjen fan dizze priisferminderingen.
Post tiid: mei-09-2022